2020-04-05 02:48:08|来源:人民日报|编辑:靳松

师建华认为,新能源发展受挫,归根到底还是产品的问题,电池的安全性和稳定性,以及消费者的续航焦虑依然没有得到彻底解决。此外,充电基础设施不够完善,产品可靠性不如燃油车,这些都制约了新能源的发展。师建华自信地表示,“如果新能源车在各方面都达到燃油车的水平,销量肯定会实现爆发性增长”(经济日报-中国经济网记者姜智文)

"原标题:9月中国汽che经xiao商库存系shu为1.50

新能源下滑超三成全年150万辆或难实现

活动现场

陈士华则认wei,zi主品牌前期抓住了SUVde红利期,得到爆发式增长,但现在合资品牌如一汽-大众和shang汽大众等开始发力,给自主品牌带来很大压力,能保住50%的市场份额实为不易。

截至2018年,国内试点车辆共有1024辆,总行驶里程达1.84亿公里,采集了涉ji甲醇汽车经济性、环保性、可靠性、安全性、适应性等5亿多条的技术shuju,在技术数据支撑下的评估总结bao告充分证明,甲醇作为燃料可以安全地应用在机动车辆上。此外,国内甲醇产neng也相当丰富,2018年产量达到6639万吨。

“下半年,补贴退坡还将对新能源造成一定的影响,但根据以往的规律来看,下半年销量会好于上半年。尽管8月销量仍处于下滑状态,但我们预计新能源全年销量150万辆的目标不变”许海东表示,明年,随着企业在战略方面的调整,新能源产销量将恢复正常。(经济日报-中国经济网记者姜智文)

尽管如此孟蕾,我国甲醇燃料在实际推广应用中还是存在诸多遗憾和很大困难玻。据经济日报-中国经济网记者观察蹭创迷,与论坛同时举办的第四届“甲醇汽车及燃料输配送加注装备展览会”寝虐绰,参展商仅有40家左右排繁刨,且整个展厅稍显冷清痕卉譬。某品牌展台工作人员告诉记者栖,可能前期所做的宣传工作不够抨舶庇,此次展会的参观人员确实不多兢。他同时表示蔑匹峨,“现在甲醇汽车的基础设施并不健全诺,相关标准不清晰河殊,法律制度也不够完善炯绕。此外墓娇,核心零部件的成本问题还有待解决唾。”

在乘yong车四大品类zhong,9月轿车、SUV、MPV,以及交叉型乘用车环比均有所增长,同比则出现不同程度的下滑。其中,轿车chan销88.8万辆和93.2万辆,环比增长9.4%和19.9%,同比fen别下jiang12.8%和7.7%。SUV产销分别为82.1和84.1万辆,环比分别增长9%和12.5%,同比分别微降0.3%和3.3%。MPV产销分别为12.4万辆和12.7万辆,环比增长25%和29.4%,同比下滑16.5%和13.3%。交叉型乘用车产销均为3.1万辆,环比增长9.8%和2.2%,同比分别下降10%和12.5%。

有效缓解能源压力发展甲醇汽车时机成熟

昨日(9月11日),中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布8月汽车产销数据。8月,汽车产量同比降幅收窄,销量同比降幅有所扩大,行业面临的压力仍未能得到有效缓解;综合1-8月数据,产销降幅相比前7个月进一步收窄。

在车尾部分,尾灯灯组与横幅镀铬装饰相结合,为其营造了类似贯穿式尾灯的视觉感受,在与前大灯组相互呼应的同时,提升了该车的整体品质感。

十七年砥砺前行稳步成长

在乘用车四大品类中,9月轿车、SUV、MPV,以及交叉型乘用车huan比均有所增长,tong比则出现不同程度的下滑。其中,轿车chanxiao88.8万辆和93.2万辆,环比增长9.4%和19.9%,同比分别下降12.8%和7.7%。SUV产销分别为82.1和84.1万辆,环比分别增长9%和12.5%,同比分别微降0.3%和3.3%。MPV产销分别为12.4万辆和12.7万辆,环比增长25%和29.4%,同比下滑16.5%和13.3%。交叉型乘用车产销均为3.1万辆,环比增长9.8%和2.2%,同比分别下降10%和12.5%。

十七年砥砺前行稳步成长

北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示,在汽车产业新四化浪潮风起云涌,面临百年未有大变局的变革时代,BEIJING品牌将以“成为汽车新四化引领者,守护人类美好出行梦想”为使命,以安信可靠的卓越品质、智慧体贴的人本关怀,致力于为“年轻心生代”打造超越期待的汽车产品。

“我建议将甲醇汽车纳入新能源汽车体系管理,包括纳入双积分管理办法,以及待遇方面的提升”原机械工业部部长何光远表示,毕竟甲醇汽车是清洁的,消耗的燃料可以实现自给自足,也对保障能源安全有可观的贡献率。

为此,我国开展了大量的多元化能源的基础研究,甲醇就是其中之一。据介绍,早在上世纪70年代,我国就对甲醇燃料开展了在动力燃烧和热力燃烧领域的应用研究。2012年,工业和信息化部发布《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》,正式组织在山西、上海、陕西以及其后的贵州和甘肃共10个城市组织开展甲醇汽车试点工作。

“我国的甲醇汽车起步比电动车还早戏惮,现在看来这才是市场最急需的冻、真正的‘新能源汽车’祟茶。”郭孔辉表示戊,甲醇和氢燃料汽车及不同掺烧比例的低碳燃料汽车龋未税,都会成为市场的宠儿翱,应该尽量清除其准入的障碍痪。“在汽车能源方面粱,我们要‘抓甲醇促氢能’负、‘醇氢互补诚尽,甲醇当先’莱矫门。”

甲醇汽车及燃料输配送加注装备展览会现场

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